沧州德帮汽车配件制造有限公司

 在金属拉伸件的生产加工过程中，会出现开裂的现象。你知道为什么会有裂缝吗？这种情况怎么处理？金属拉伸件加工时，筒壁上的拉应力超过材料的强度优良，产品就会开裂，通常发生在冲头圆角稍上方的筒壁处。影响产品开裂的因素有:材料的拉伸性能、材料的直径和厚度、拉深系数、凹凸模圆角半径、压边力、摩擦系数等。如果凹凸模的圆角半径过小、过尖，容易使产品开裂。修模的一般方法是想办法把圆角放大，圆滑，把圆角变亮。实在不行在生产的时候加油打也可以，特别是拉伸一对一油，非常效果优良果。
不锈钢拉伸件表面擦伤的原因及其解决办法同制件起皱的原因
[一]、不锈钢拉伸件表面擦伤的原因及其解决办法
不锈钢拉伸件的匹配验证是一项多轮次的反复性工作，从匹配验证工作开始到问题关闭通常需要验证2~3轮。以问题清单的形式进行匹配管理，可使匹配问题管控较。成本对于任意一个企业来说，都是重要的，成本控制可以说是企业管理的核心。对汽车生产企业来说，成本的增长己经成为影响我国汽车行业发展的重要因素之一。
不锈钢拉伸件加工中，有些小的零件需要焊接加工才能成型。从不锈钢拉伸件整个的冲压进程来看，其实可以将该进程分红两个不同的工序。其间一个工序叫做别离工序，主要指的是冲压资料在遭到外力的效果之后，其间发生变形部份的应力超过了其自身是强度限度，因而发生开裂而别离。
别的一道工序便是塑性变形工序。该工序其实主要指的是在遭到相应外力的效果之后，冲压资料发生变形部位的应力尽管超过了其的屈从限度，可是还未到达强度限度，因而只呈现了塑性变形，然后相应的形状与尺度。不锈钢拉伸件在进行生产的过程中其主要的方法是冲压，在相应程度上采用复合模，是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产，劳动条件好，生产成本还行，一般每分钟可生产数百件。
1、五金冲压弯曲方向和材料的轧制方向平行时，制件表面会产生裂纹，使工件表面质量降低。在两个以上的部位进行五金冲压弯曲时，应尽可能的确定五金冲压弯曲方向与轧制方向有的角度。
2、对于铜、铝合金等软材料进行连续作业压弯时，金属微粒或渣滓易附在工作部位的表面，使制件出现大的擦伤，这时应认真分析研讨工作部位的形状、润滑油等情况使坯件好不要出现微粒及渣滓，以至产生划痕。
3、凸凹模间隙不应太小，间隙太小会引起变薄擦伤。在冲压过程中要时刻检查模具的间隙的变化情况。
4、凹模圆角半径太小，五金冲压弯曲部位出现冲击痕迹。对凹模进行抛光，加大凹模圆角半径，可以避免五金冲压弯曲件擦伤。
5、凸模进入凹模的深层太大时会产生零件表面擦伤，因此在确定不受回弹的影响的情况下，应适当的减少凸模进入凹模的。
6、为了使制件符合精度的要求往往使用在底部压料的五金冲压弯曲模，则在五金冲压弯曲时压料板上的弹簧，定位销孔、托板和退料孔等都会压制成压痕故应给予调整。
7、毛刺面作为外表面进行五金冲压弯曲时，制件易产生裂纹和擦伤；故在五金冲压弯曲时应将毛刺面作为五金冲压弯曲内表面。
[二]、拉伸件制件起皱的原因
1、拉伸筋位置，尺寸布置不正确，研合不到位。
2、型面剧烈变化与多处型面交汇处易聚料，造成起皱。
3、金属五金拉伸件制件拉伸太深，落差大。导致板料流动过快，造成起皱。
4、工艺方法不正确，在有些部位明确起皱情况下未加吸皱筋、斜槽等。
5、顶缸压力过小，导致压料面压不住料，引起起皱。
6、拉伸过程中，制件凹R角过大，走料过程中凸R角压不住料，造成起皱。
7、生产中润滑过度。
8、需伸展的制件采用成形工艺，而非拉伸。
9、板料尺寸优化不正确，出现某些要料的地方料少，造成板料走料时该处未压料导致起皱。
10、凸、凹模间隙不正确。
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